La flota de autobuses de la Empresa Municipal de Transportes, con una edad media de 5,72 años, es de las más modernas de Europa y cuenta con vehículos que incorporan los últimos avances tecnológicos en materia de seguridad, confort, exigencias medioambientales y accesibilidad universal. Gracias a la política en medio ambiente y movilidad que está desarrollando el Ayuntamiento de Madrid a través de la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360, a partir de enero de 2023, la EMT ya no prestará servicio con autobuses de gasoil y toda su flota estará compuesta por autobuses eléctricos, de gas natural e híbridos.
- Sólo quedan 388 autobuses diésel en la empresa municipal, que dejarán de funcionar entre 2021 y 2022
- Los nuevos vehículos, presupuestados en 161,2 millones de euros, se recibirán en tres entregas: 190 en 2021, 200 en 2022 y 130 en 2023
- También se incorporarán 100 autobuses eléctricos a la flota municipal y seis minibuses CERO
- En 2020, se ha llevado a cabo la mayor licitación de autobuses con tecnologías limpias para la empresa pública, 626 en total
- Los autobuses municipales recuperan la demanda de usuarios más rápido que otros medios de transporte con la crisis de la COVID-19 y superan ya los 975.000 viajeros diarios
Se van a comprar 520 vehículos de Gas Natural Comprimido (GNC) que la EMT acaba de licitar, un esfuerzo que persigue el objetivo de retirar de la circulación la flota más contaminante del organismo público cuanto antes y mejorar así la calidad del aire. De este modo, se adelanta tres años la previsión que establecía el plan de calidad del aire vigente al respecto, donde se fijaba de límite temporal 2025 para que todos los autobuses de la EMT fueran flota limpia o CERO. En la actualidad, sólo quedan 388 autobuses diésel en la EMT de los 2.100 vehículos de los que dispone.
